Dinamometría
Pruebas de dinamómetro
Para una variedad de embarcaciones y otros equipos marinos, un dinamómetro proporciona equipos de prueba utilizados en toda la industria. Puede recurrir a Senat Marine Service para satisfacer sus exigentes requisitos.
Pruebas de tracción
La potencia de salida de un remolcador asistido por barco se describe mejor como “empuje desarrollado a velocidad cero”. Para cumplir con los requisitos de su operación especializada, los sistemas de propulsión de remolcadores están diseñados para un rendimiento máximo a velocidad cero en dirección de avance. Para simular las condiciones en las que se espera que opere un remolcador, el remolcador se ata a bolardos (estructuras de acero cortas comúnmente utilizadas para amarrar barcos al muelle) y se coloca una celda de carga en la línea de amarre. El remolcador aplica tensión a la línea de amarre mientras la celda de carga mide la carga aplicada. Al estar atado, es posible velocidad cero y rendimiento máximo.
Control Calidad
Seguridad e Higiene
Capacitaciones
Nuestra misión en Senat Marine Service es ser una empresa líder en la prestación de servicios marítimos y/o terrestres eficientes y de alta calidad, logrando reconocimiento nacional e insertándonos amplia y efectivamente en el ámbito internacional.
Tenemos la visión de fortalecer una relación comprometida con nuestros clientes frecuentes y extender nuestra presentación a cada uno de nuestros nuevos clientes, ofreciendo nuestra dedicación y criterio, a través de una gama de soluciones eficientes y adecuadas a sus necesidades.
Cómo trabajamos
Para obtener resultados confiables, lo ideal es realizar las pruebas de extracción de bolardos en aguas profundas, lejos de la desembocadura de un río en un día tranquilo con tráfico mínimo. Las corrientes o los vientos fuertes pueden potencialmente falsificar las lecturas. Para garantizar que la fuerza solo se genere por la interacción de la hélice y el agua circundante, se debe dejar una distancia suficiente entre el remolcador y la pared del muelle. El ángulo del timón debe ser cercano a cero grados; es importante mantener las condiciones lo más estáticas posible. La potencia y el rumbo del motor deben permanecer constantes y la prueba debe continuar hasta que la lectura en la celda de carga se establezca en un valor casi constante para una medición confiable.
Senat Marine Service
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